Laut den aktuellen Daten der European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) wurden im Juli in der Europäischen Union nur noch 6.600 Fahrzeuge von Tesla neu zugelassen. Das entspricht einem Minus von 42,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Auch im Jahresvergleich zeigt sich ein ähnliches Bild: Von Januar bis Juli 2025 lag die Zahl der Neuzulassungen bei 77.446 Fahrzeugen – nach 137.071 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Damit ergibt sich ein Rückgang von 43,5 Prozent.

Für Tesla bedeutet dieser Trend eine deutliche Verschlechterung der Marktposition innerhalb Europas. Schon zuvor hatten einzelne Länder auf einen abnehmenden Absatz hingewiesen, nun bestätigen die Gesamtzahlen den negativen Verlauf.

Ganz anders entwickelte sich der Absatz des chinesischen Herstellers BYD. Im Juli 2025 konnte das Unternehmen seine Neuzulassungen in der EU auf 9.698 Fahrzeuge steigern und damit mehr als verdreifachen. Damit lag BYD im Monatsvergleich vor Tesla. Auf das gesamte bisherige Jahr betrachtet, bleibt Tesla mit 77.446 Einheiten zwar noch vor den 58.434 Fahrzeugen von BYD. Angesichts des hohen Wachstumstempos könnte der chinesische Konkurrent jedoch bereits in absehbarer Zeit an Tesla vorbeiziehen.

Die Dynamik verdeutlicht, wie stark sich der Wettbewerb im E-Automarkt verschärft. Während Tesla Marktanteile verliert, gewinnen neue Anbieter zunehmend an Bedeutung und setzen mit steigenden Absatzzahlen deutliche Akzente.

Der Markt für Elektroautos zeigte sich im Juli insgesamt sehr robust. EU-weit wurden 142.699 batteriebetriebene Fahrzeuge neu zugelassen, ein Plus von 39,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Auch Plug-in-Hybride und klassische Hybridmodelle konnten deutlich zulegen.

Trotz dieser Zuwächse stieg der Anteil der Elektroautos am gesamten Automarkt nur moderat an: von 12,5 Prozent im Juli 2024 auf 15,6 Prozent im Juli 2025. In Deutschland liegt der Anteil mit 18,4 Prozent über dem europäischen Durchschnitt. Besonders gefragt sind hierzulande weiterhin Hybridfahrzeuge, die auf einen Marktanteil von 34,7 Prozent kommen. Benziner und Diesel verlieren hingegen spürbar und erreichen zusammengerechnet nur noch 37,7 Prozent.