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Einst galten sie als Symbol für Freiheitsdrang und Lebenslust, aber auch für den Wohlstand ihrer Besitzer, inzwischen sind Cabrios in der freien Wildbahn des Straßenverkehrs jedoch kaum noch anzutreffen und demnächst womöglich sogar gänzlich ausgestorben. Mit der Popularität vergangener Tage ist es schon jetzt weit her, die Absatzzahlen sinken seit Jahren beständig. Kein Wunder also, dass viele Automobilhersteller ihre Cabrio-Modelle bereits vom Markt genommen haben.
Oft als Zweisitzer konzipiert umgibt die Fahrzeugklasse der Cabrios ein Hauch von Luxus, werden diese doch meist nur für sommerliche Fahrten aus der Garage geholt und entsprechend oft als Zweit- oder Drittwagen gehalten. Cabrios versinnbildlichen gewissermaßen den wirtschaftlichen Aufschwung, doch derartige Begrifflichkeiten wagt heutzutage wohl kaum noch jemand in den Mund zu nehmen, die Werte der Menschen haben sich offenbar geändert.
Die Neuzulassungszahlen von Cabrios in Deutschland schmelzen seit Jahren entsprechend dahin wie das Eis in Grönland, weshalb Hersteller wie Volvo, Ford, Nissan und Opel bereits die Reißleine gezogen haben und keine Cabrio-Modelle mehr ihn ihren Portfolios anbieten. Sogar Peugeot, wo man mit dem 306 Cabrio oder den 307 cc lange Zeit den Mark dominierte, hat sich inzwischen von der Cabrio-Produktion verabschiedet.
Und nun hat also auch Volkswagen kürzlich das Ende seines letzten Cabrio-Modells offiziell bekanntgegeben.
Wie ein Sprecher des Unternehmens gegenüber dem „Spiegel“ bestätigte, ist für den für 2025 geplanten T-Roc keine offene Version mehr angedacht. Verständlich, hat sich das 2019 vorgestellte T-Roc-Cabrio mit einem Stoffverdeck seitdem doch lediglich 12.000 Mal verkauft. Ein Sprecher von Volkswagen erklärte, dass Cabriolets zu einem Nischenprodukt geworden seien, die aufwendige Produktion ist mit Blick auf die geringen Stückzahlen von daher wohl nicht mehr länger wirtschaftlich tragbar.
Das Aus für das T-Roc-Cabrio markiert das Ende einer langen Tradition bei Volkswagen, die vor 75 Jahren mit dem Käfer-Cabrio begann.
Dieses Modell verkaufte sich über 300.000 Mal. Auch das Golf-Cabriolet, das in drei Generationen von 1979 bis 2016 produziert wurde, genoss Kultstatus mit Verkaufszahlen von über 1,7 Millionen Exemplaren. Trotz dieser Erfolgsgeschichte ist eine Neuauflage des VW-Cabrios derzeit nicht in Planung, wie der VW-Sprecher im „Spiegel“ bestätigte: „Im Moment ist kein neues Cabriolet geplant.“