Unter den geplanten Neuerungen befindet sich der ID.2, der als elektrischer Nachfolger des Polo positioniert wird. VW versichert, diesen zu einem Preis von etwa 25.000 Euro anbieten zu wollen. Um dieses Preisziel zu erreichen, wird die Entwicklungszeit des Fahrzeugs von den üblichen 50 auf 36 Monate verkürzt.

Zusätzlich ist ein weiteres Modell in Planung, das voraussichtlich rund 20.000 Euro kosten wird, dessen Details jedoch noch nicht näher spezifiziert sind.

Die Entscheidung, die Entwicklungszeiten zu verkürzen, wirft bei Branchenbeobachtern nun einige Fragen auf, insbesondere angesichts der Tatsache, dass chinesische Automobilhersteller bereits in der Lage sind, Elektroautos in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln und dabei kosteneffizient zu bleiben.

Fakt ist aber: Die finanzielle Lage bei VW ist derzeit angespannt, was die Dringlichkeit der geplanten Maßnahmen unterstreicht. VW will trotz aller Herausforderungen natürlich wettbewerbsfähig bleiben, um sich auch künftig an einem im Wandel befindlichen Markt behaupten zu können. Ob die geplanten Elektromodelle den erhofften Erfolg bringen und das Unternehmen stabilisieren können, bleibt indes abzuwarten.

Das erste Auto aus dem Hause Volkswagen war übrigens der VW Käfer, welcher zu einem der ikonischsten Modelle der Automobilgeschichte avancieren sollte. Entworfen wurde der Käfer in den 1930er Jahren von Ferdinand Porsche im Auftrag Adolf Hitlers, mit dem Ziel, ein bezahlbares und zuverlässiges Fahrzeug für die deutsche Bevölkerung anzubieten. Die Produktion begann jedoch erst 1938 in großem Umfang.

Mit seiner unverwechselbaren, abgerundeten Form und dem luftgekühlten Heckmotor wurde der Käfer über die Jahrzehnte zum Symbol des Wirtschaftswunders der Nachkriegszeit und erfreute sich zudem auch international großer Beliebtheit. Der Käfer lief bei VW noch bis 2003 vom Band, was ihr zu einem der am längsten und meistgebauten Automodelle der Welt macht.